根据许多人的说法，许多加油站都在“滴油卖“(限量销售)或没有汽油可卖，这是由于汽油管理的缺陷。在石油价格暴涨的情况下，管理层仍处于非常尴尬的境地。
汽油销售涓涓细流，预计汽油价格将大幅上涨
2 月 18 日，位于胡志明市守德市平中东区 Nguyen Duy Trinh 街 679 号的站加油。加满摩托车的油箱，约 80000 越南盾（约22元）。
菲律宾马尼拉市仙沓古律斯区昨日清晨发生大火，一名70岁退休中文教师葬身火海。
菲律宾旅游部昨天表示，自4月1日对所有国家的旅客重新开放边境以来，已有超过20万外国游客抵达菲律宾。
不过，这里的一位员工说，这家商店的E5 RON 92汽油很少，所以现在每个骑自行车的人最多只能买到50000越南盾（约13.86元）。工作人员还解释说，店里没有及时到货，所以销量有限。
“我认为汽油供应稀缺，加油站由于石油管理不力，销售只能涓涓细流。管理机构仍然对汽油的“价格风暴”感到非常困惑。我觉得石油和天然气行业正在就像过去买邮票和补贴一样，”谭先生感叹道。
679 Nguyen Duy Trinh汽油店滴油出售
由于距离汽油价格调整期（2月21日）仅剩2天，高油价和消费短缺的担忧正在加剧。
河内石油经销商表示，在2月18日的交易中，轻质原油(WTI)价格为每桶91.39美元，每桶下跌0.37美元。与2月17日相比，WTI原油的价格上涨了每桶0.3美元。
他计算出，下一个价格管理期在2月21日，汽油价格将继续大幅上涨至 1,000 越南盾（约0.28元）/升以上。因为，直到今天（2 月 18 日），他估计汽油价格必须上涨到 700-800 越南盾/升。
汽油涨价“吓坏”运输业
岘港水产和贸易公司的董事长陈先生由于汽油价格上涨，运输成本增高，所有投入成本，如包装、人员等劳动力……都增加了20-30%，在企业复工的同时，一切依然很艰难。
“目前，从港口到进口地的运输成本已经等于或高于订单价值；企业将处于最不利的地位”，陈先生说。并引用他的公司，过去出口一个集装箱的货物价值大约10万美元，1500美元到2500美元的运输成本，而现在，运输成本增加了8000多美元，是原来的4倍多。
“过去，运输成本只占每个企业出口价格的1.5%-2.5%，现在已经增加到8%。同时，企业不能提高货物价格，因为这些都是预先签订的合同， “ 他说。
西宁青年商业协会主席吴陈玉国先生表示，汽油价格上涨的故事不仅影响国内商品价格，而且直接影响关于越南出口。
例如，面粉的出口价格为 105 亿越南盾/吨。现在汽油价格涨到了历史新高，导致运输成本增加。出口企业若想保持售价不变，与本地区其他国家出口商的同类产品竞争，就必须接受利润减少或降低原材料采购价格的压力。
陈先生还表示，目前存在“囤积”汽油、油品，坐等涨价，或使运输企业不像以前那样期末结账，而是在每次购买石油时立即支付。
“如果当局不迅速干预，不仅交通领域，而且所有领域都容易出现断裂，因为汽油价格上涨，所有产品和服务成本增加都将随之而来，”陈说。
